Wer mit zu geringem Druck in den Autoreifen fährt, geht eine erhöhte Unfallgefahr ein. Außerdem sind ein höherer Kraftstoffverbrauch sowie eine kürzere Lebensdauer der Reifen die Folge, so die Sachverständigen von DEKRA. Deshalb ist es wichtig, den Reifendruck nicht nur vor längeren Fahrten, sondern auch im Alltag alle 14 Tage zu kontrollieren. Das gilt auch für neuere Fahrzeuge mit Reifendruckkontrollsystem. „Fahren mit Minderdruck ist gefährlich“, warnt Christian Koch, Unfallanalytiker und Reifensachverständiger bei DEKRA. „Vor allem in Kurven und bei Spurwechsel kann das Fahrzeug ein instabiles Fahrverhalten zeigen.“ Zu niedriger Druck kann zudem bei Fahrerassistenzsystemen wie etwa ABS und ESP zu Fehlfunktionen und auf nasser Fahrbahn zu längeren Bremswegen führen. Reifen kann plötzlich ausfallenIm Extremfall kann sich der Reifen bei hoher Beanspruchung sogar von innen her auflösen und plötzlich ausfallen. Bei solchen „Reifenplatzern“ besteht eine hohe Unfallgefahr. Minderdruck führt außerdem vor allem an der Reifenschulter zu stärkerem Abrieb. „Einen absolut druckdichten Reifen gibt es nicht“, betont Koch. „Bei jedem Reifen lässt mit der Zeit der Druck nach. Eine regelmäßige Reifendruckkontrolle ist deshalb für jeden Fahrer unverzichtbar. Wir empfehlen: alle 14 Tage.“ Wichtig dabei: Den Reifenluftdruck immer am kalten Reifen prüfen, also gleich zu Beginn der Fahrt. Die korrekten Druckwerte für normale und für volle Beladung findet der Fahrer in der Regel auf einem Aufkleber an der B-Säule oder in der Tankklappe. Auch Überdruck ist keine Lösung„Ein zu hoher Reifendruck ist aber auch nicht gut“, erklärt der Reifenexperte. „Er beeinträchtigt zwar nicht die strukturelle Haltbarkeit des Reifens, bringt aber Nachteile: Auf trockener Fahrbahn kann sich der Bremsweg verlängern, außerdem kann sich das Kurvenverhalten durch geringere Seitenführungskräfte verschlechtern. Zudem lässt der Federungskomfort nach, und die Reifen nutzen sich stärker in der Mitte der Lauffläche ab.“ Moderne Pkw und Wohnmobile sind seit November 2014 ab Werk mit einem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ausgestattet. „Dieses System entbindet den Fahrer aber nicht von der Pflicht, regelmäßig selbst die Reifen zu checken“, sagt der Unfallsachverständige. Bei einer Warnmeldung heißt es, umgehend den Reifendruck prüfen und wenn nötig anpassen. Aber Achtung: Bei betriebswarmen Pneus ist zu beachten, dass der Druck im Reifen bei Wärme ansteigt. Deshalb keinesfalls Luft ablassen, sonst ist der Druck bei kaltem Reifen zu gering. Der Beitrag Alle 14 Tage Reifendruck prüfen: Zu wenig Luft steigert Unfallrisiko erschien zuerst auf Autofahrer.
Nicht alle Wintersportler kennen die Regeln, die auf der Skipiste einzuhalten sind. Dabei minimiert neben einer guten Kondition, einem guten Fahrkönnen und einer zweckmäßigen Sicherheitsausrüstung insbesondere auch das richtige Verhalten auf der Piste das
Das Unfallrisiko ist aufgrund des großen Gedränges und der ausgelassenen Stimmung in der närrischen Zeit hoch. Welche Absicherung wichtig ist, wenn man dabei versehentlich einen anderen schädigt oder selbst geschädigt wird.
Ja,hab ich mir auch schon überlegt. Ich glaub es waren 14Pa, wenn ich mich recht an die Schornsteinberechnung erinnere;) Meist passiert es ja, wenn der Atmos länger nicht gelaufen ist. Also Schornstein kalt, draussen vielleicht nicht sooo kalte Luft. Da i
zum Artikel gehenWer mit Sommerreifen bei Eis und Schnee unterwegs ist, geht ein hohes Unfallrisiko ein. Daher gibt es hierzulande die situative Winterreifenpflicht. In anderen Ländern kann man, anders als in Deutschland, auch bestraft werden, wenn man in einem bestimmten
Hallo zusammen, seit dem es die Darmstädter Luft gibt, bekomme ich immer wieder Anfragen ob die Anpassung auch zuhause machbar ist. Sogar wenn es inzwischen die gute Luft nicht nur bei mir in Darmstadt sondern auch bei @fischly in Wien, @obiwan in Berli