Zitat von Headcleaver Hallöchen,das Thema ist zwar schon älter, aber vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen.Ich denke ein Disel ist aus politischen Gründen momentan schwierig da eine Kaufempfehlung abzugeben.Beim Benziner solltest du beachten, dass die 1.8 und 2.0 TFSI von 2009-2012 ein großes Ölproblem haben. Die Ölabstreifringe haben zu kleine Bohrungen. Aber das hat sich soviel ich weiß bei den neueren Modellen erledigt.Allgemein (und das gilt für alle Automarken und Modelle) gilt:Ein Fahrzeug mit 400.000km und Baujahr XY kann in einem besseren Zustand sein als ein KFZ mit nur 180.000km von Baujahr XY. Es kommt auf die Pflege an. Das gilt für Lack sowie Motor und technische Teile. Man kann es auch mit allem übertreiben... viele polieren ihren Lack kaputt.Und es kommt auch viel auf die Fahrweise an. Gerade bei Turbomotoren gilt warm Fahren, kalt Fahren, nutzt man im Drehzahlbereich von 1000 U/min bis 7000 U/min den Turbo oder nur einen kleinen Teil davon... nimmt man an der Ampel den Fuß von der Kupplung oder hält man sie immer auf Spannung........Stand das Auto an der Nordsee mit Salzluft und Sandsturm oder in einer Garage und wurde nur im Sommer gefahren...Was ich damit sagen will: Es gibt tausende Faktoren. Achte darauf dass die Serviceintervalle eingehalten werden und kein Wartungsstau entstanden ist. Alles anzeigen require(['WoltLabSuite/Core/Bbcode/Collapsible'], function(BbcodeCollapsible) { BbcodeCollapsible.observe(); }); In meinem Fall mit 2.0 TDI mit 190PS und 150.000km auf der Uhr konnte ich problemlos bis ca. 220.000km fahren. Dann musste ich ca. 2500 Euro aufgeteilt für meistens Motor, aber auch ein Mal Getriebeöl bis 250.000km ausgeben, da es überfällig war nachdem ich mich schlau gemacht habe. Zwischen 150.000km und 220.000 wurde nur ein Mal Motoröl getauscht. 2500 Euro ist viel, aber vorsorglich investiert, um weiter fahren zu können. Man soll gut einschätzen, ob das Auto technisch und kosmetisch gepflegt ist.Mein Vater hat sich damals fast für einen TFSI 1.8 Liter Motor entschieden, er war auch 3 Jahre älter und hat nur 2000 Euro weniger gekostet. Mein jüngerer Bruder meinte, er hat Vollleder Sitze und S-Line Paket. Aber dann doch TDI gekauft, da Service 5 mal regelmäßig nach 30.000km durchgeführt und das Auto kurz vor neuer Generation hergestellt wurde und im Top Zustand mit neuem TUEV war. Wartung ist das Kernwort.Vielleicht hat das wenig mit deiner Aussage zu tun aber ich wollte darauf hindeuten, dass Diesel sich lohnt, wenn man nicht in Großstadt wohnt. Diesel hat definitiv Zukunft und es gibt immer noch viele Leute, die es fahren. Ein Diesel ist zu bevorzugen, wenn man oft fährt oder/und weit fährt. Benziner ist meiner Meinung nach kein langstreckenfaehig und Elektro schon gar nicht. Hybride sind gut für Beschleunigungen, danach nur verbrennen unter besten Bediengungen mit Konstanter, niedriger Drehzahl im richtigen Gang, kostet aber ebenfalls. Wie gut man es nachher im Portmonee merkt, weiß ich nicht, vielleicht wenig.
Alles was du über SUP wissen willst - 100 Fragen Antworten zum Stand Up PaddleHier sind die 100 meist gestellten Fragen über Stand Up Paddling gelistet und beantwortet. Was nicht drin steht, könnt Ihr direkt bei unseren Profi-Team-Members erfragen. Entwe
zum Artikel gehenschwanke immer noch zwischen Acenta und Tekna. War mir eigentlich schon sicher, den Acenta zu nehmen (aufgrund des geringeren Preises und der für mich nicht ganz so wichtigen Zusatzausstattung wie Dach usw.). Nun habe ich gestern eine Probefahrt gemacht.
zum Artikel gehen(das Gerät wurde in der Kaufberatung schon mal kurz erwähnt, aber bei so einem innovativen Konzept kann man den Lader auch nochmal eigenständig vorstellen, denke ich ...) vor ein paar Jahren brachte ISDT mit dem ersten C4 eine interessante neue Anordnung
Um die Empfehlung bei einer Spiegelreflexkamera oder Systemkamera für Einsteiger gleich mal vorweg zu nehmen: „Kaufe dir bei deiner ersten Spiegelreflexkamera als Anfänger eine sehr günstige Kamera und lerne zunächst die 6 Bausteine der Fotografie kennen.
zum Artikel gehen