Das nachhaltige TTE®-Baukonzept setzt neue Maßstäbe für die ökologische Flächenbefestigung. Es ermöglicht unversiegelte begrünte, gepflasterte oder mineralische Verkehrsflächen. Die zunehmende Zahl an Starkregenereignissen zeigt, wie wichtig unversiegelte, ökologisch gebaute Flächen für die Umwelt sind. Ein innovatives System hilft, hochversickerungsfähige Verkehrsflächen mit wenig Aufwand zu erstellen. Versiegelte Böden können grundlegende Funktionen wie z.B. Wasserspeicherung, Grundwasserneubildung und Verdunstung nicht mehr übernehmen – infolge fehlender Versickerungsmöglichkeiten kommt es deshalb regelmäßig zu Überschwemmungen, Rückstaus in der Kanalisation und mikroklimatischen Veränderungen innerhalb der Städte. Abhilfe schafft ein komplett aus Recyclingkunststoff hergestelltes System der im bayerischen Holzgünz angesiedelten Hübner-Lee GmbH & Co KG. Mit ihrem nachhaltigen TTE®-Baukonzept lassen sich einfach und schnell unversiegelte begrünte, gepflasterte oder mineralische Verkehrsflächen errichten, die nachweislich vor Hochwasser schützen, das Stadtklima verbessern und kaum in den Naturhaushalt eingreifen. Flächenbefestigung mit Schneeschuheffekt Das innovative Verbundsystem TTE® (Trennen, Tragen, Entwässern) vereint Tragschicht, Belag und Versickerungsanlage in einem. Es besteht aus druck- und verformungsstabilen Bodengittern, die kraftschlüssig miteinander verbunden sind. Die oberflächige Lastverteilung funktioniert dabei nach dem Schneeschuhprinzip. Da die Anforderungen an die Tragfähigkeit des Untergrundes damit nachweislich geringer ausfallen, reduzieren sich Aufbaustärke sowie der damit verbundene Bauaufwand ganz erheblich. Flächige Lastverteilung nach dem Schneeschuhprinzip. Versickerung schluckt Starkniederschläge Bei herkömmlichen unversiegelten Bodenbelägen ist die Fähigkeit zur Aufnahme von Wasser begrenzt und Starkniederschläge können häufig nur zu einem geringen Anteil aufgenommen werden. Auch die für den Hochwasserschutz entscheidende Senkung der Abflussspitzen wird nicht geleistet. Die Kombination aus komplett offenen Fugen und Entwässerungsrinnen sowie vorhandenen Hohlräumen verhilft dem TTE® PFLASTER zu einer Versickerungsleistung von 328.000 l/sha (Durchschnittsniederschlag in Deutschland = 270 l/sha). Die Durchlässigkeit liegt somit um das Hundert- bis Tausendfache über der von üblichen versickerungsfähigen Pflastersteinen. Weiteres Plus: Zusätzliche Entwässerungsmaßnahmen sind unnötig und die Regenwassergebühr entfällt. Da die Versickerungsfähigkeit des Bodens durch flächige Lastverteilung erhalten bleibt, können grobporige, wasserspeichernde Schottergemische eingesetzt werden. Die TTE®-Bauweise PFLASTER 2 erreicht beispielsweise eine Speicherkapazität von mehr als 100 l/m2. Extreme Regenereignisse werden so zwischengespeichert und versickern nach und nach zeitverzögert im Untergrund. Querschnitt durch das TTE® PFLASTER: Die zahllosen Hohlräume können selbst große Wassermengen aufnehmen und zwischenspeichern. Sickerpflaster für hohe Belastungen Handelsübliche wasserdurchlässige Pflastersteine sind nur wenig belastbar, Scherkräfte können sie auch nur bedingt aufnehmen. Hohe Verkehrsbelastungen erfordern jedoch druckfeste und schubsichere Beläge. Das TTE® PFLASTER ist für Belastungen durch Schwerverkehr zugelassen (Belastungsklasse SLW 60). Dieses spezielle Verbundsystem verteilt vertikal einwirkende Druckkräfte auf jeweils benachbarte Verbundplatten und fängt durch die Verzahnung Schub- und Scherkräfte sicher ab. TTE® PFLASTER ist somit nicht nur ein versickerungsfähiger Bodenbelag mit hoher Durchlässigkeit und Rückhaltefunktion, es erschließt gleichzeitig auch ein breites Anwendungsfeld. Optimale Begrünungseigenschaften Rasengittersteine und andere konventionelle begrünbare Beläge besitzen u.a. Nachteile wie eine unzureichende Wasser- und Nährstoffversorgung sowie einen zu geringen Begrünungsanteil. Da sich das Substrat nur in den Kammern und Fugen befindet, sind die ökologische Funktionalität sowie die Belastbarkeit sehr eingeschränkt. Die lastverteilende Eigenschaft der TTE® RASENGITTER aus Kunststoff erlaubt einen Substrataufbau auch unter dem Belag (insgesamt 25–30 cm). Die vegetationsfähige Tragschicht aus Schotterrasen bildet einen erweiterten Wurzelraum und sorgt für eine außergewöhnlich hohe Wasserspeicherung und Nährstoffversorgung. Die massiven Stege mit mindestens 15 mm Stärke ragen über die Grasnarbe hinaus und schützen diese vor Druck- und Scherkräften. So entstehen belastbare Grünflächen für nachhaltiges Regenwassermanagement und gesteigerte Lebensqualität. TTE® Rasengitter Aufbau mit vegetationsfähigem Substrataufbau. Naturnahe Regenwasserbehandlung Viele versickerungsfähige Beläge bauen Schadstoffeinträge nicht ausreichend ab, sodass sie ins Grundwasser gelangen können. Im Gegensatz dazu bildet der Aufbau des Schotterrasensubstrats eine belebte Bodenzone, die das Grundwasser schützt: Bereits ein Gramm Boden enthält Milliarden von Mikroorganismen, welche in der Lage sind, Schadstoffe natürlich abzubauen. Die hohe Wasserspeicherungsleistung und Kapillarfähigkeit des Substrats versorgen nicht nur den Rasen mit Wasser, dank gesteigerter Verdunstungsleistung tragen sie auch zur Verbesserung des Stadtklimas bei. Gestaltungsvielfalt im Baukastenprinzip Die Wandelbarkeit in der Flächenoptik – begrünt, mit Pflastersteinen oder mineralisch befüllt – erlaubt eine Vielzahl an Gestaltungen für viele Einsatzbereiche. Durch die einfache Kombination verschiedener Verfüllungen innerhalb eines Systems entstehen wunschweise Parkplatzmarkierungen, Wege oder ganz eigene Design-Kreationen. Die Komplett-Lösungen TTE® directGREEN und TTE® directPAVE eignen sich zudem auch für eine effiziente maschinelle Verlegung. Durch Einbringen von Pflastersteinen lassen sich Pkw-befahrbare Flächen mit hoher dezentraler Versickerungsleistung erstellen. 100 Prozent Post Consumer Recycling TTE®-MultiDrainPLUS wird bereits seit 1997 zu 100 Prozent aus Altkunststoffen deutscher Haushalte (Grüner Punkt) hergestellt. Verarbeitet wird davon aktuell jährlich eine Menge, die mehr als 8 Millionen „Gelben Säcken“ entspricht. Durch diese Produktionsweise wird pro Jahr eine Freisetzung von mehr als 40.000 Tonnen CO2 in den Verbrennungsanlagen vermieden. Und am Lebensende kann der Produktkreislauf schließlich geschlossen werden: Aus alten TTE®-Elementen entstehen dann wieder neue. Nachhaltig mit zertifiziertem Carbon Footprint Das TTE®-System wird aktuell für eine EPD (Environmental Product Declaration – Umweltproduktdeklaration) durch das Institut für Bauen und Umwelt (IBU) verifiziert. Erste Ergebnisse der Ökobilanzierung zeigen, dass CO2-Emissionen um ein Vielfaches niedriger ausfallen als bei herkömmlichen Belägen aus Beton. Weitere Informationen finden Sie unter www.huebner-lee.de Dank unterschiedlicher Füllungen ermöglicht das TTE®-System höchst wandelbare Flächenbilder. [contact-form]
Welche Vorteile hat ein Aktenregal im Büro? Das Aktenregal hat vor allem den Vorteil, das dieser immer geöffnet ist, also ganz ohne Türen. Ein schneller Zugriff ist hier also gewährleistet. Keine Der Beitrag Aktenregal | Offen für alles die preiswerte
zum Artikel gehenStarkregenereignissen, Hitzewellen und Trockenheit stellt das TTE® System ein zukunftsfähiges Konzept entgegen. Mit ihm entstehen hochversickerungsfähige, wasserspeichernde Verkehrsflächen für eine klimasensible Flächenbefestigung. Unversiegelter Park-
zum Artikel gehenNaturnahe Rotwildzucht seit 1996 Willkommen auf unserem ca. 20 Hektar großen Grünland!Unser Gatter erstreckt sich malerisch inmitten einer vielfältigen, hügeligen Landschaft, gesäumt von reichlich Wasser und kleinen Gehölzgruppen in der Mecklenburgischen
Das Design beeindruckt, die Bedienung gelingt intuitiv, und der Klang lässt keine Wünsche offen. Die Teufel Stereo L 2 liefern ein rundum überzeugendes Paket – vorausgesetzt, man hat den Platz, sie richtig aufzustellen. Der Beitrag Teufel Stereo L 2 Test
zum Artikel gehenBodenversiegelung belastet die Kanalisation und schadet der Umwelt. Gefordert sind nachhaltige und ökonomische Konzepte zur Erstellung hoch versickerungsfähiger Verkehrsflächen. Die Erstellung wasserdurchlässiger und dauerhaft belastbarer Verkehrsflächen
zum Artikel gehen